1、你能信?2020年買保時捷的人,比2003年買大眾的還多

2020年3月25日的成都，氣溫比以往要高一些。當溫度計在午后竄到25攝氏度的位置，甚至讓人恍惚間有一種屬于夏天的感覺。

在成都這一座面積為5473平方公里的城市中，溫度最高的地方不是雙流國際機場、不是火車東站、更不是春熙路地鐵站——當一場病毒疫情猛然來襲，公共交通一度接近冰點，至今也未恢復正常。

在這個下午，溫度最高的地方或許是4S店。

當汽湃傳媒走進位于成都市機場路邊的這家保時捷中心時，眼前的場景確確實實給人這樣的感受。

作為超越BBA的更高階存在，保時捷的展廳并不小，但在這個數百平方的空間內，滿滿地擺放著十多輛掛著黃黑色盾牌標的“波爾舍”——從718、911到卡宴。讓人瞠目結舌的是，擺在這里的展車中，接近三分之一都掛上了“此車已售”的標牌。在提醒著生人勿近的同時，似乎也宣示著保時捷傲人的銷售業績。

車多，人更多。毫不夸張地說，在這個展廳中的每一個角落，都能聽到銷售與客戶急切熱烈的交談。以至于汽湃傳媒想找一個座位歇下腳，都坐無可坐。不時還有銷售帶領著客戶穿過大廳，其目的地或許正是財務部的POS機。

作為一名1980年代前期生人，我曾在2003年的夏天走進上汽大眾和廣汽本田（準確地說，當年它們還叫上海大眾、廣州本田）的4S店。如果我的記憶沒有因為年近不惑而出現明顯偏差的話，眼前保時捷4S店中這非同一般的熱鬧，已經遠超2003年我在大眾和本田4S店中所見到的場景。

理性思考一下，數據顯然也支持我的回憶和感受。2003年，上汽大眾全年銷量是39.6萬輛；而保時捷在2019年的銷量已經達到了8.6萬輛。考慮到2003年，上汽大眾已經有600家特許經銷商、200多家標準4S店，而保時捷當下在中國的4S店還不到130家。如今“新冠季節”保時捷的單店銷量，顯然已經超過了當年非典時刻的上汽大眾。

時代，真的已經變了。

停產反倒造成“饑餓營銷”？真有這個可能

保時捷之所以如此熱銷，其品牌力、產品力不需贅言。更簡單的原因，在這個展廳中一眼就能找到——在一個頗為明顯的位置，一張寫滿車型、車身顏色和優惠價格的表格特別引人注目。原價100萬出頭的卡宴，平均優惠已經達到了10萬元。

從來就只有“加裝飾”變相加價的保時捷，何時有過如此“打九折”的盛況？難怪土豪朋友們在搶購百萬豪車時，也能有一種類似我和大爺大媽在沃爾瑪爭搶打折熟食時的沖動。

帶著口罩的銷售小姐姐熱情地介紹說，這張表格是在2月底恢復營業后才張貼出來的，而從店里20輛車中已經有10輛被貼上了“已售”的標簽，可以很容易推算出這家保時捷4S點銷售的火爆程度。

破天荒的還不止保時捷一家。剛剛有下訂單買了邁巴赫S680的土豪朋友告訴汽湃傳媒，曾經加價超過百萬的這輛神車，如今不加價不說，竟然還能送保養——所以他才果斷下單了。

保時捷打九折、邁巴赫送保養。換作兩年前，這絕對都是天方夜譚。但在病毒疫情依然尚未結束的2020年3月，這已然成為事實。

讓土豪們毫不猶豫揮金如土的，還不單單降價這一個因素。

就在本周保時捷官方宣布，為應對當前新冠肺炎感染率的顯著提升，以及積極響應德國政府采取的應急措施。保時捷將于3月21日起暫時關閉祖文豪森工廠以及萊比錫工廠（初步計劃兩周），同時全球供應鏈受到影響后也無法保證按計劃有序生產。另外，生產卡宴的斯洛伐克工廠也已經停產。

現在誰也說不準歐洲的汽車工廠停產會停到什么時候，如果要選擇定制化車型，其提車周期可能比之前還要慢上好幾個月。這也難怪汽湃傳媒看到的那些庫存車型被消費者們趨之若鶩。

而邁巴赫S680同樣已經停產，據說一方面是因為其內飾皮具的意大利供應商受到疫情的嚴重沖擊，已經無法滿足需要；另一方面，邁巴赫S680原本就計劃在幾個月內完成換代，即便沒有疫情影響，現款車型徹底停產也是遲早的事情。

如果超豪客戶放棄定金毀約，最慘的竟然是經銷商？

如果要說病毒疫情影響，保時捷、邁巴赫這些德系超豪所受到的沖擊，顯然不如意大利的超跑雙雄——法拉利和蘭博基尼。

素有“超跑之鄉”美譽的意大利，是歐洲各國中受新冠肺炎疫情影響最大的國家。本月初，意大利北部的多個省份就已經宣布封鎖。而一個多星期以前，超豪華品牌蘭博基尼和法拉利已先后宣布暫時關閉意大利工廠，這是它們在全球唯一的生產工廠。

當地時間3月14日，法拉利宣布，因受疫情和零部件短缺影響，將關閉在意大利的兩家工廠至3月27日。而蘭博基尼原本宣布的復工時間則是更早的3月25日。很顯然，其復工已經跳票——無論是“做牛”還是“做馬”，顯然都已經暫時不可行。

唯一一輛做售后的瑪莎拉蒂，顯得有點孤獨

同樣在成都機場路邊的法拉利經銷商處，汽湃傳媒看到的是空無一人的展廳。隔壁的瑪莎拉蒂情況也差不多，就連售后區域，也顯得有些冷清。

雖然，法拉利的銷售人員告訴我們，這樣的場景與平時并沒有太大差異，但這位帥小伙也承認，疫情對超跑的銷售顯然是有影響的——法拉利這樣的超跑，其銷售與普通車型有著完全不同的模式。除了展車，經銷商并不會有現車在庫，而原本訂車后等待提車的周期就要達到一年左右。如今疫情來襲，工廠停產，對提車周期會造成怎樣的影響，誰也說不準，但“肯定會更慢”。

蘭博基尼的情況與法拉利相似度很高，空蕩蕩的展廳、連聲叫苦的工作人員。“我們是意大利品牌，我們受疫情影響很嚴重、很嚴重！”面對汽湃傳媒的詢問，蘭博基尼的工作人員連用了兩個“很嚴重”。同樣，問題出在意大利工廠遙遙無期的復產日程。

“春節過后，隔壁都有訂單，但我們一單都沒有！”蘭博基尼如是說。

蘭博基尼的隔壁正好是一字排開的路特斯、阿斯頓馬丁和勞斯萊斯。正在國產前夕的路特斯，預計的工廠正好位于武漢，在此不多提。來自英國的阿斯頓馬丁和勞斯萊斯，也與意大利品牌境況類似。停產、物流受阻，兩個月前發生在中國的一幕，如今再次上演。

可以說，所有的高定超豪品牌，在此次疫情中都備受煎熬。而這些超豪品牌的經銷商，同樣“亞歷山大”。

一位超豪品牌資深銷售對汽湃傳媒分析道，此次疫情不僅影響到汽車行業，對房地產、餐飲、旅游、航空、酒店業也都造成了巨大的影響，如果出現資金鏈紛紛斷裂的局面，那么很可能有已經定車的客戶毀約放棄訂單。對于車價達到數百萬的超豪車型來說，毀約對于客戶來說需要放棄可能高達幾十萬元的定金。面對此次病毒疫情，這樣的忍痛“割肉”絕非不可能發生。

千萬不要以為，客戶放棄定金，經銷商就能“白掙”幾十萬定金。這些超豪車型大多采取訂單生產、銷售的模式，要“二次銷售”給其他買家，需要相當長的時間。更何況，汽車經銷商都是向銀行貸款，再向廠家下訂單，一輛價值數百萬的超豪轎車壓在手上，光銀行利息就是一筆不菲的開銷……

結語

如果說，保時捷尚能靠著吃庫存“老本”而反倒火一把的話，疫情給法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯這樣的超豪品牌經銷商的頭頂掛上了一把把達摩克利斯之劍——病毒疫情危機究竟是最終有驚無險地平穩度過，還是成為壓垮駱駝的最后一把稻草，或許再有幾個月就會有答案。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2、樂分易直接刷車行的pos機可以嗎

樂分易直接刷車行的pos機可以嗎？
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3、央行承認的pos機品牌

央行并沒有直接承認哪個品牌靠譜，因為這超出了央行的職責。但是央行只頒發支付牌照，在國內從事POS機業務的支付公司，則必須擁有支付牌照，也就是我們常說的一清機。平時比較熟悉的一清品牌有拉卡拉，盛付通，錢寶，海科融通等。
一、POS機手續費費率是怎么算的？
目前POS機有幾種費率。用POS機刷卡1000元手續費是多少，看你選擇什么支付渠道結算交易。刷卡的話是0，6%，掃碼或者二維碼的話是0，38%。如果按標準費率刷卡，只收手續費1000x0，60%=6元。如何掃碼或者云閃付的話是0，38%，只收手續費1000x0，38%=3，8元。
二、pos機刷信用卡套現是犯罪嗎？
屬于犯罪。只要是用違法或虛假的手段交換取得現金利益的都屬于套現行為。套現是指違反國家規定，使用銷售點終端機具（POS機）等方法，以虛構交易、虛開價格、現金退貨等方式向信用卡持卡人直接支付現金。商戶與不良持卡人或其他第三方勾結，或商戶自身以虛擬交易套取現金。
法律依據根據《刑法》第196條的規定，信用卡詐騙罪是指以非法占有為目的，違反信用卡管理法規，利用信用卡進行詐騙活動，騙取財物數額較大的行為。利用信用卡，一般是指使用偽造的、作廢的信用卡或者冒用他人的信用卡、惡意透支的方法進行詐騙活動。信用卡詐騙罪是詐騙犯罪的一種，該罪和詐騙罪之間是特別法和一般法的關系，信用卡在該罪中是犯罪工具，而不是犯罪對象。行為人以信用卡作為犯罪工具進行詐騙活動的，按照特別法優于一般法的原則，以本罪定罪處罰。 因此，信用卡詐騙罪，簡言之就是利用信用卡體現的信用所實施的詐騙犯罪活動。
POS機都是有行業編碼的，在銀行系統里也有備案，比如一家早餐店的POS機一般是不會在深夜刷卡的，所以如果我們在不適合的時間刷了不合適的POS機，那么將有可能面臨被封卡的風險。

2021央行認可的正規pos機名單有拉卡拉POS機、銀盛通POS機、海科融通POS機、快錢POS機、盛付通POS機、匯付天下POS機、通聯POS機等等都是正規合法的POS機品牌。

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4、建行分期通的消費專用卡可以用手刷POS機刷出來嗎?

可以的，但是只能在指定商戶的可以。建行分期通審批下來的額度會劃入專用借記卡中，這一額度不能套現出來使用，僅能在指定商戶POS機刷卡消費，具體規定如下：

分期通額度可用于符合信用卡透支消費領域，購買大額耐用消費品、婚慶、育兒、安家、繳稅、健康等用途的消費，但不得用于取現、轉賬、電子渠道消費、各類投資理財類業務簽約、電子銀行業務簽約、各類代扣代繳業務簽約等。

也就是說，建行分期通可以在以上消費適用領域的范圍商家的POS機上刷卡消費，具體可以咨詢建行信用卡客服電話400-820-0588或95533。

擴展資料

中國建設銀行成立于1954年10月1日。中國建設銀行成立的基本背景是，中華人民共和國開始執行發展國民經濟的第一個五年計劃，以建設156項重點工程為中心的大規模經濟建設在全國陸續展開，為管理好巨額建設資金，建設銀行應運而生。

中國建設銀行作為國內較早涉足發行信用卡的國有銀行，已經有了不少的信用卡種類。

中國建設銀行已經發行的信用卡都以“龍卡”冠名，已經公開發行的龍卡種類有：龍卡名校卡、龍卡商務卡、龍卡汽車卡、東航龍卡、上海大眾龍卡、龍卡香港精彩旅游信用卡、建行VISA明卡、藝龍暢行龍卡、芒果旅行龍卡、龍卡（大師杯）網球卡。

參考資料：百度百科 POS機、中國建設銀行官網 用卡賬單分期付款業務約定條款

各位回答的很對，可是幾本上是刷不出來。有被騙的感覺

5、pos機都有什么用處?

相信很多網友都聽說過POS機或者在一些影視劇中也都見過POS機，但是卻沒有真正的使用過POS機。今天小編就來介紹一下POS機的用處。

什么是POS機？

在了解POS機的用處之前，我們應該了解一下POS機是什么，這樣才能更好的理解 POS機的用處。 POS機這個名稱其實是外文名稱，它的中文名稱是銷售點，全稱是銷售點情報管理系統。所以POS機它就是一種配有條碼或者終端閱讀器能夠進行現金交易的智能機器。 其實POS機的作用并不是現金結算，它是對商品和交易之間提供數據服務和管理功能。 POS機可以查詢信用卡或者銀行卡中的額度，從而將這筆錢轉移到商家的賬戶中。很多連鎖店都會使用POS機，這些POS機都是子機器，總機器位于公司的總部，這樣也是很方便管理資金上的業務的。

 POS機的用處

 POS機可以用于商戶收款，消費者可以通過刷信用卡的方式來支付產品的費用。下面小編來介紹一下POS機的具體用法。第一POS機可以完成所有商品的收款，讓商家免去找零的煩惱，消費者也省去帶現金的麻煩。第二POS機能夠吸引更多的消費者，使用POS機也能夠緩解資金上的周轉壓力。因為POS機可以刷信用卡，在購物的時候就不需要一次性拿出那么多錢。第3種POS機還可以養卡提額，讓信用卡的額度變得更高。

總結

簡單的來說，POS機就是一個多功能的智能支付終端，它方便了大眾的日常消費，也是現實生活中非常重要的一種資金交易工具。所以很多商家都會使用POS機收款，這也是很方便的。

POS系統即銷售時點信息系統，是指通過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通訊網絡和計算機系統傳送至有關部門進行分析加工以提高經營效率的系統。

POS系統最早應用于零售業，以后逐漸擴展至其他如金融、旅館等服務行業，利用POS系統的范圍也從企業內部擴展到整個供應鏈。

POS是一種多功能終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網點中與計算機聯成網絡，就能實現電子資金自動轉帳，它具有支持消費、預授權、余額查詢和轉帳等功能，使用起來安全、快捷、可靠。

擴展資料：

POS系統的功能與特色： 

1、完善的各種前臺銷售功能。

2、便捷的各部門間貨物的調撥。

3、強大的自動訂貨系統。

4、先進的出租柜臺管理理念。

5、嚴格的系統權限管理。

6、脫銷、暢銷、滯銷商品的分析。

7、超出安全庫存商品的報警、訂貨提示。

8、各種類型的銷售報表（供貨商、部門、單個商品）。

9、銷售信息反饋，商場內貴重、維護型、保修型（如手機、手提電腦、金銀首飾等）；商品的銷售記錄，完善售后服務、跟蹤服務。

10、系統各用戶之間的電子郵件傳遞。

11、每晚結算方式：自動按整個商場、部門、類別對銷售、進貨、調撥進行結算，使您在數據查詢、分析時簡捷、高效、準確。

12、完善的庫存管理：盤點、部門庫存、商品類庫存、供貨商現存等的查詢分析審查。

13、人事、工資管理系統。

參考資料來源：百度百科-POS機

pos機最大的作用就是給商戶收款帶來巨大的便利，消費者在購物時可以直接在pos機上刷卡付費，免去了用戶攜帶現金的麻煩，而且商家在收錢時也不用找零，對雙方都有很大好處。 付錢的時候就可以用到，非常方便的，這個時候就不需要再去找零錢，而且也可以吸引更多的人，能夠緩解自己在資金上面的一些壓力，尤其是一些大額交易就非常方便。 POS機可以用來付款，也可以用來刷卡，還可以用來轉賬，也可以用來收益，還可以跟朋友進行交易。

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